●今起,4项强制性国家标准及修改单正式实施,将作为电动自行车强制性产品认证依据标准:
1.GB 17761-2018《电动自行车安全技术规范》;
2.GB 42295-2022《电动自行车电气安全要求》及第1号修改单;
3.GB 42296-2022《电动自行车用充电器安全技术要求》及第1号修改单;
4.GB 43854-2024《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》。
●不符合标准的电动自行车、装配充电器和装配锂离子蓄电池将不得生产、销售、进口。
●非新国标电动自行车将不再上牌。
广州日报讯 (全媒体记者全杰)日前,四部门联合发布《关于加强电动自行车产品准入及行业规范管理的公告》:11月1日起,不符合《电动自行车电气安全要求》等相关强制性国家标准的电动自行车不得生产、销售、进口。11月1日后销售的不具有有效认证证书的电动自行车,公安交管部门不予办理登记上牌。
记者走访看到,许多电动自行车销售门店都已经在10月份清理旧标电动自行车库存,门店基本不再售卖旧标电动自行车,取而代之的是新标电动自行车已经上架销售。同时,不少市民也从安全角度考虑,计划将正在使用的旧标电动自行车报废,购置使用新国标电动自行车。
店家:基本不再销售旧标车
由于新国标即将实行,市面电动自行车销售店基本在9、10月份着手清理库存,或低价售车或将旧标车退回厂家。昨日,记者走访市内多家电动自行车销售店,基本不见有旧标电动自行车在售,店员也表示旧标车已经售完或者下架。
“10月份的降价促销,大部分库存基本清理一空了。接下来只会销售新标电动自行车,顾客购买新标车后,才能在公安交管部门上牌。”在南田路一家电动自行车店铺,店员如是说。店门口显眼位置摆放着最新到店的新标电动自行车,店员说这些新车都符合新国标,可以顺利上牌。
在另一家销售店,店内同样没有“存货”。店员说,之前已经把旧标车折卖或者退回厂家,目前正在等待厂家补充新标车到货,“最近新标车都在各门店配货,因此新标车到货仍需等候一段时间。”
电动自行车厂家也以“新国标”作为新亮点,在线上大力推广新标电动自行车。据悉,对比之下,新国标电动自行车无论在电池还是性能上,都有了全新技术要求和安全标准,驾驶者使用起来会更安全,生命财产更有保障。
“新国标正是针对之前电动自行车出现的各种问题和痛点,有针对性提出改进和标准化,要求厂家提高生产研发技术,以生产更安全、更优质的电动自行车产品。”某电动自行车生产厂家负责人说。
市民:“趁有补贴,计划换车”
有意思的是,虽然有市民在新规到来之前,趁着商家打折清仓旧标车时,淘得性价比极高的旧标电动自行车,但是,更多市民希望淘汰正在使用的旧标车,换新国标车。
“旧标车安全性太差了,而且都使用了较长时间,打算近期换购一辆新标电动自行车。”市民张先生说。
据悉,广州目前对电动自行车以旧换新推出政府补贴500元,市民个人报废已上牌的旧电动自行车且购买1500元以上、符合3C认证的新电动自行车,可以享受补贴500元,同时还支持线上购车。
“趁着有补贴,赶快换新车!”市民李小姐昨日就在电动自行车门店看中了一台新标车,售价2300元,抵扣500元的补贴,她只需支付1800元,相当于7.8折。这让李小姐很欢喜,她说:“不仅可以换新车,还可以省下一笔钱,捡到大便宜啦。”
和李小姐有着相同想法的市民还有很多,许多市民都对“用补贴换新车”心动了。有业界人士估计,目前许多在用的旧标电动自行车已经上路行驶超过了3年时间,部分车辆已经出现疲态和故障,存在安全隐患,建议市民能尽快淘汰旧车,换新标车,更安全、更有保障使用电动自行车。
来源:广州日报