2026年7月，小鹏MONA L03、新一代理想L6等多款新上市车型集体采用半隐藏式或传统外露式门把手，曾经风靡的全隐藏式门把手正逐步退出主流市场，这一现象登上了百度热搜榜单。
一、背后核心驱动因素
新国标强制落地
2026年出台的《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001—2026）明确要求，车外门把手必须预留不小于60mm×20mm×25mm的手部操作空间，每扇车门需配备独立的内外机械释放把手，全隐藏式门把手无法满足该要求，只能被合规的外露、半隐藏设计替代。
用户痛点集中爆发
此前全隐藏式门把手高度依赖电路，冬季易被冰雪冻住、碰撞断电后无法弹出，多次在事故中延误逃生与救援，相关投诉量在2024年大幅攀升，消费者对“纯为美观牺牲安全”的设计普遍反感。
二、两类门把手的核心特点
外露式门把手
完全裸露在车门表面，纯机械结构，可靠性极强，不易被冻住，操作零学习成本，不过风阻相对更高，视觉上偏传统。
半隐藏式门把手
部分结构嵌入车门内，保留外露的机械抓握空间，兼顾低风阻、流畅外观，同时支持断电后机械应急开启，是当前车企平衡合规、美观与实用性的主流选择。
不少网友对这一趋势表示认可，认为汽车设计终于回归安全与实用的本质，不再为了“科技噱头”忽视基础的逃生需求。