老挝成为全球首个全面禁止进口新汽油、柴油乘用车的国家，相关政策自2026年6月1日起正式落地，由该国工贸部负责执行，禁令有效期至2026年底，是目前全球力度最激进的电动化强制政策。
一、政策核心细节
- 覆盖范围：禁令仅针对民用燃油乘用车，公共交通车辆、工程机械、项目专用卡车等保障社会运转的车型不受限制，国内存量燃油车可正常上牌、上路使用，不会被强制淘汰。
- 落地成效：政策实施首月，老挝进口新车已实现100%纯电动化，没有燃油乘用车通关入境。
- 配套激励措施：售价低于5万美元的纯电动汽车可享受全额消费税豁免，同时下调电动车注册费用，要求当地运输企业到2026年底车队中电动车占比不低于10%。
- 基建布局：2026年4月老挝已联合27家公私合作主体，共同推进充电站、换电站、配套数字管理平台及金融服务建设，远期目标是2030年全国30%的车辆实现电动化。
二、政策背后的核心逻辑
老挝推出该政策并非单纯为了环保，核心是基于自身国情的务实选择：该国几乎完全依赖水力发电，电力富余且常年向邻国出口，但所有燃油都需要进口，长期消耗稀缺的外汇储备。用本土水电替代进口燃油，能直接缓解外汇压力、降低能源对外依赖度。
同时老挝没有本土整车制造产业，不存在燃油产业链转型的沉重包袱，可快速完成乘用车能源结构切换，当地市场的燃油车空白几乎被中国新能源品牌填补，2026年6月中国对东盟电动车出口额达12亿美元，老挝市场进口量创下历史新高。