2026年BBA（奔驰、宝马、奥迪）开启了史无前例的集体官方降价潮，从入门车型到旗舰产品均出现大幅让利，价格体系从过去的经销商暗降直接转向公开的官方调价，成为2026年车市最受关注的热点事件之一。
一、三大品牌降价核心情况
- 宝马
年初率先打响官降第一枪，调整31款车型的零售指导价，其中24款车型降幅超10%，5款车型降幅超20%。旗舰电动车型i7 M70L直降30.1万元，入门级225i M运动套装车型降至20.8万元，宝马330Li裸车价低至22.8万，将品牌入门门槛拉至历史新低。 - 奔驰
2月跟进下调C级、GLB、GLC等主力燃油车型厂商建议零售价，整体降幅约10%。奔驰GLB最低起售价降至16.5万，奔驰C级裸车价18.3万起，奔驰E级23.83万起，部分E级车型优惠可达11万-13.5万。 - 奥迪
调价力度最为激进，部分车型终端优惠幅度可达15万-16万元。奥迪A3部分门店售价不足10万元，A6L裸车价最低至25.8万元，A7L直降18.72万后限时权益价29.9万起，被网友戏称“奥迪卖出了奥拓的价格”。
二、本轮降价的核心原因
- 国产新能源品牌快速崛起，在20-40万元价格带全面挤压BBA的市场空间，2025年BBA三家在华销量集体下滑，奔驰跌幅高达19%，库存系数远超行业安全警戒线，去库存、保现金流成为车企首要目标。
- BBA过去依托品牌溢价维持高定价，如今售后维保市场被第三方平台分流，传统盈利模式被打破，只能通过以价换量守住市场份额。
- 电动化转型滞后，多数纯电车型基于燃油车平台改造，智能座舱、智驾能力远落后于国产新势力，品牌溢价持续瓦解，不得不通过降价留住消费者。
三、市场普遍观点与购车提示
不少网友认为这是近十年来BBA价格最低的窗口期，用普通合资品牌的预算就能入手一线豪华车型，但也有观点指出这只是换代清库存的短期操作，且降价后维修保养成本依然偏高。业内提示，2026年7-8月是价格洼地，9月后随着传统购车旺季到来，优惠大概率会逐步收紧，购车时需注意区分裸车价与落地价，避开捆绑服务费等隐性消费套路。